Odată cu creșterea deficitului global de energie și înrăutățirea problemelor de mediu, conservarea energiei și reducerea emisiilor au făcut din noile vehicule energetice direcția dezvoltării industriei auto la nivel mondial. Vehiculele cu energie noi includ vehicule hibride electrice (HEV), vehicule pur electrice (BEV), vehicule cu celule de combustibil (FCEV), vehicule cu motor cu hidrogen, vehicule pe gaz, vehicule cu eter alcoolic și așa mai departe. Pentru vehiculele cu energie nouă, bateriile, motoarele și comenzile electronice sunt, fără îndoială, cele trei componente cele mai esențiale și critice. Prin urmare, îmbunătățirea performanței acestor componente a fost mult timp în centrul atenției întregului lanț industrial.
Lanțul principal de materiale de siliciu organic conține o structură de „siliciu siliciu oxigen”, iar lanțurile laterale conțin grupe organice, astfel combină avantajele duble ale materialelor organice și anorganice, cum ar fi rezistența la temperaturi ridicate și scăzute (-45 grad ~200 de grade) și stabilitate excelentă; Flexibil și care absoarbe șocurile; Izolație electrică; Impermeabil și rezistent la umiditate; Ignifuge, etc. În plus, caracteristicile materialelor de siliciu organic în sine pot îndeplini cerințele de siguranță și fiabilitate; Pentru cerințele ușoare, densitățile materialelor sunt similare, dar atunci când se fabrică materiale termoconductoare, organosiliciul poate fi combinat mai bine cu alte materiale de umplutură ușoare decât alte materiale, făcând mai ușoară realizarea de materiale ușoare. În plus, pentru cererea de reparabilitate, multe baterii și comenzi electronice necesită acum mai multă utilizare sau reparații profunde, ceea ce necesită dezasamblare. Materialele foarte dure nu sunt ușor de dezasamblat și reparat, în timp ce materialele siliconice în sine sunt relativ moi și pot fi acționate cu ajutorul uneltelor.
Materialul de siliciu organic este unul dintre materialele indispensabile și importante în producția de automobile și vehicule cu energie nouă. Poate nu numai să optimizeze procesul de producție al automobile, ci și să îmbunătățească performanța și siguranța automobilelor. Nu numai că joacă un rol în sistemul motor, controlul electronic și decorarea interioară a vehiculelor tradiționale cu combustibil, dar își extinde, de asemenea, domeniul de aplicare la componente cheie, cum ar fi sistemele de baterii de alimentare, sistemele de acționare electrică, sistemele de control electronic și încărcătoarele de bord. în vehicule cu energie nouă. În prezent, a fost utilizat pe scară largă în diferite componente ale autovehiculelor și vehiculelor cu energie nouă, cum ar fi acoperiri airbag, garnituri de transmisie de putere, garnituri, furtunuri, căptușeli de parbriz, garnituri de motor, fire de aprindere și manșoane de bobine, țevi de răcire a turbocompresorului, etanșare și protecție. a componentelor auto, etanșarea cablurilor de înaltă tensiune și a cablajelor și a scaunelor de la volan. Aceste puncte de aplicare pot fi integrate în trei părți principale: baterie de alimentare, control electronic al motorului și sistem auxiliar și caroserie și decorațiuni interioare ale vehiculului.
În 2023, piața auto chineză a suferit o dezvoltare și o transformare semnificativă, în special în domeniul vehiculelor cu energie nouă. În 2023, producția și vânzările de automobile ale Chinei au atins 30,161 milioane și, respectiv, 30,094 milioane, o creștere de 11,6% și 12% față de an, situându-se pe primul loc în lume timp de 15 ani consecutiv. Producția și vânzările de vehicule cu energie nouă din China s-au clasat pe primul loc în lume timp de nouă ani consecutiv. În 2023, producția și vânzările au ajuns la 9,587 milioane și, respectiv, 9,495 milioane, o creștere de 35,8% și 37,9% față de an, iar cota de piață a ajuns la 31,6%. Dezvoltarea rapidă a pieței vehiculelor cu energie nouă a determinat cererea tot mai mare de siliciu organic utilizat în vehiculele cu energie nouă. Informațiile de mai sus provin din „Cercetarea aprofundată a pieței privind siliciul organic pentru autovehicule și vehicule cu energie nouă”. Potrivit raportului, siliciul organic utilizat în industria auto și a vehiculelor cu energie nouă poate fi împărțit în adeziv structural de siliciu organic, adeziv termoconductor de siliciu organic, etanșant de siliciu organic etc., în funcție de funcțiile lor. Raportul elaborează în detaliu situația producției a 30 de întreprinderi de producție de siliciu organic pentru automobile și vehicule cu energie nouă. Dacă doriți să cunoașteți situația producției și cota de piață a fiecărei întreprinderi, vă rugăm să vă abonați la cea mai recentă versiune a „Cercetare de piață aprofundată a siliciului organic pentru automobile și vehicule cu energie nouă”. Acest raport a fost publicat în august 2024 și conține o cantitate mare de date de piață, inclusiv producția, consumul, importurile și exporturile, echilibrul dintre cerere și ofertă, politici etc.
